美军最新涡轴发动机可使直升机航程翻倍,直20还未服役就已落后

摘要: 美国通用电气航空公司日前宣布该公司的T901-GE-900涡轮轴发动机已经完成初步测试,测试结果非常理想。目

01-11 20:30 首页 军机图

美国通用电气航空公司日前宣布该公司的T901-GE-900涡轮轴发动机已经完成初步测试,测试结果非常理想。目前压缩机、燃烧室和涡轮机部件的测试正在不同实验室进行,子系统试验完成之后即将进入工程与制造发展阶段。

■通用电气航空公司研制的T901大功率涡轴发动机

T901涡轴发动机是通用电气航空公司根据美国陆军“先进涡轮发动机项目”研发的一款新型涡轴发动机,主要用于为UH-60“黑鹰”通用直升机和AH-64“阿帕奇”武装直升机提供升级动力系统,目前“黑鹰”和“阿帕奇”使用的是通用电气T700涡轴发动机,最大功率1156KW。T901发动机除了供“黑鹰”和“阿帕奇”直升机升级外,还将成为美国陆军下一代直升机的发动机。

■换装T901发动机前后“黑鹰”和“阿帕奇”直升机的性能指标对比图,T901涡轴发动机可使“黑鹰”直升机载重增加150%的同时航程增加161%

旨在打造“飞行陆军”的美国陆军对旋翼机的航程和载重能力要求极高,MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机就是因为载重和航程指标无法满足美国陆军需求而被放弃,贝尔公司为美国陆军研发的V-280“勇士”倾转旋翼机目前正在进行地面测试,V-280的载重、航程、改装适应性等指标均优于MV-22。

■直-20直升机暂未传出正式服役的消息,图为在高原机场测试的直-20

美国陆军对未来直升机的性能要求同样非常高。根据美国陆军提出的“未来通用旋翼机”计划,UH-60X的外挂载重能力要达到4.5吨以上,目前“黑鹰”的吊挂能力只有4吨出头,要提升载重能力除了改进发动机性能别无他选。根据通用电气航空公司公布的数据,T901发动机可使“黑鹰”的载重能力增加至2.6吨左右,装备T700发动机的“黑鹰”载重能力为1.2吨,T901给“黑鹰”性能带来的提升是质的飞越。

■国产1600KW级涡轴发动机模型,直-20将采用该型发动机,该型发动机功率接近T700/T6E(1775KW)的水平

除了T901外,通用电气还在为美国陆军研发适用于重型直升机的新型发动机。根据美国陆军的要求,新型发动机的功率高达3700-7500KW,油耗比目前适用于重型直升机的T408涡轴发动机低35%、成本降低45%、功率则要高出80%。目前我国航空工业最先进的成果是1600KW级涡轴发动机,该型发动机未来有望装备于直-10改型、直-20等机型,可大幅提升直-10、直-20的动力性能,不过相比美国最新研发的T901发动机,国产涡轴发动机还有相当长的路要走。



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