俄量产巨型核动力破冰船 为北极航道油气运输护航

摘要: 欢迎关注最大中文航运门户网站CNSS海事服务网官方微信!

11-10 16:59 首页 海事服务网CNSS


俄罗斯“西伯利亚”号破冰船在波罗的海造船厂准备下水(俄新社)


参考消息网9月24日报道 俄媒称,长170多米、拥有两座核反应堆的22220型“西伯利亚”号破冰船,于22日在圣彼得堡的波罗的海造船厂正式下水。


据俄新社9月22日报道,这一拥有钢铁之躯的庞然大物,能在厚达3米的冰面稳步前行,且拖拽身后的船队。22220型的旗舰“北极”号已于去年6月离开船台。作为全球动力最强劲的破冰船,它们是俄罗斯为开发北极取得重大技术突破的象征。


报道称,“西伯利亚”号从2015年5月开建到2017年9月下水,仅用了不到两年半时间。下水后,内部工程仍将继续。22220型已投入量产,除“北极”号、“西伯利亚”号外,根据与俄核动力船舶公司所签署的合同,波罗的海造船厂还在生产“乌拉尔”号。


今春传出消息,原定的交货时间出现延迟,“北极”号预计于2019年上半年正式移交订货方,“西伯利亚”号和“乌拉尔”号分别为2020年11月和2021年11月。原因是破冰船发动机所需的涡轮设备供应出现问题。


报道称,22220型核破冰船长173.3米、宽34米、排水量3.35万吨,无论是体积还是动力都独步全球。它的标配为75位船员,由俄冰山中央设计局研发。


一周前,俄国家原子能公司旗下核动力机械公司为“西伯利亚”号制造了首个RITM-200核反应堆,并运至圣彼得堡。“西伯利亚”号使用两个功率各175兆瓦的热核反应堆。



RITM-200拥有独一无二的高能效集成组件,从而极大提升了新破冰船的速度及破冰性能。可调节的双重吃水设计令它在极地海洋以及普通河口通行自如。核燃料每7年补充一次。若是柴油动力破冰船,在此期间需要消耗高达54万吨的极地专用柴油。


报道称,此类破冰船不只具有巨大的国防价值,在经济方面也大有可为。它们可以为满载亚马尔、格达半岛、喀拉海大陆架所开采的石油天然气、驶向亚太地区的船只破冰护航。


拥有30艘柴油和4艘核动力破冰船的俄罗斯,已成为北极最重要的开发者。北方海上航道未来不一定能够取代苏伊士运河,但却可以承担亚欧两洲之间20%的海运份额,何况俄罗斯的北极油气开发如火如荼。


彭博新闻社指出,俄罗斯95%的天然气资源在北极,75%的石油也在此开采,北极经济贡献了俄国内生产总值的20%。


报道称,在俄罗斯,核动力船舶的建设处于国家的直接掌控当中。7月初,俄安全会议秘书尼古拉·帕特鲁舍夫抵达波罗的海造船厂,听取负责人对所有未来项目的汇报,包括10510型“领袖”级核动力破冰船。后者由克雷洛夫国家科学中心研发,破冰厚度近4.5米,航速2节(在普通水面上为24节)。


它能够确保北方海上航道上船只的全天候昼夜正常通行,无惧浮冰。“领袖”长209米、宽47.7米,航程因为核动力而不受任何限制,从而能够护送最大体量的油轮和货轮。



【延伸阅读】俄罗斯争夺北极也是拼了:狂造破冰船



(图说:韩旭)据俄罗斯《红星报》6月19日报道称,俄罗斯制造的LK-60(22220型)“北极”号(与苏联第一艘核动力破冰船同名),日前在俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂举行了隆重的下水仪式。




“北极”号是当前世界上排水量最大,性能最强劲的核动力破冰船。




俄罗斯国家原子能公司负责人谢尔盖·基里延科表示,“北极”号将在2017年底入役,从而成为俄罗斯在北极地区终年航行的导航和安全保障。




据悉,“北极”号是22220项目的首舰,造价高达1220亿卢布(约合人民币122亿)。“北极”号采用了全新的技术和工艺,具有可调节的双重吃水设计,能保证新型破冰船在冰层、河口通航自如。




“北极”号配有2套海水淡化系统,加注一次燃料可在海上持续航行7年。



另外2艘22220型核动力破冰船“西伯利亚”号、“乌拉尔”号将于2019年和2020年交付,届时这3艘将组成俄罗斯新一代核动力破冰船队。




目前,波罗的海造船厂已为后续破冰船的预装准备了10000余吨材料,包括“北极”号的上甲板,“西伯利亚”号的船艏外壳以及“乌拉尔”号的前3段船体,其核燃料则由位于莫斯科地区的俄罗斯国家原子能公司下属的TVEL燃料公司生产和提供。




据悉,“北极”号是世界上吨位最大、破冰能力最强的核动力破冰船。




按照设计标准,该船长173米、宽34米、排水量33540吨,配备2座专门设计的RITM-200核反应堆,破冰能力可达3至4米厚。



2014年,波罗的海造船厂与俄罗斯国家原子能公司又签署了建造另外2艘LK-60型破冰船的协议,合同总价844亿卢布(约合12.3亿美元),这2艘船计划分别在2019年12月和2020年12月服役。




另据塔斯社2016年6月1日报道,俄海军上将弗拉季米尔·科罗廖夫宣布,为北方舰队建造的新一代破冰船“伊利亚·穆罗梅茨”将于今年6月10日下水。




据悉,“伊利亚·穆罗梅茨”号是俄军21180型破冰船首舰,排水量6000吨,航程12000海里,航行自给力达60昼夜。




为与美国、加拿大和北欧国家争夺油气资源丰富的北极(大陆架),俄罗斯目前计划和在建的破冰船至少有14艘。




图为俄罗斯破冰船CG图。



除上述二者外,还有LK-25(22600型)、21900型、R-70202等多个型号。




其中,LK-25破冰船虽采用柴油机动力,却同样是个长146.8米、排水量2.2万吨、自持力60天、能破2米厚冰的庞然大物。




但眼下,世界上最大、最先进的破冰船仍要数美国海岸警卫队装备的“Cutter Healy”号,未来这场大国间的“破冰船建造竞赛”还会持续下去。



图为“Cutter Healy”号。


来源:参考消息


免责声明:本文仅代表作者个人观点,与海事服务网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。


CNSS财经频道公众号“航运风云CNSS”上线啦,搜索cnss-markets或长按以下二维码关注。

欢迎投稿

新闻、爆料、故事

请发到tougao@cnss.com.cn

戳文字看详细说明

更多精彩内容

水手货舱坠亡 凶手竟是护栏

请救救我的孩子 来自一位海员的求助!

30亿美金和集运巨头的焦虑感




首页 - 海事服务网CNSS 的更多文章: